郎川高速启动首批248万平方米草甸精准生态回铺

本网讯 近日，由蜀道集团藏高公司牵头投资，公路设计院公司、交通设计院公司联合设计，四川路桥集团承建，四川公路咨询公司监理的G0611郎木寺至川主寺段高速公路（以下简称“郎川高速”）边坡草甸回铺工程正式开工，标志着全线第一批248万平方米草甸精准生态迁移回铺工作全面启动。

郎川高速全长178.974公里，线路穿越黄河上游重要水源涵养地及我国面积最大、保存最完好的高寒泥炭沼泽湿地——若尔盖湿地。项目全线平均海拔3750米，年均气温低、冻融期长，原生草甸生长周期长达数十年，生态自我修复能力极弱，属我国生态环境最敏感区域之一。当地群众常说：“高原上的草甸看着不起眼，一旦毁坏，再长出来至少要几十年。”为此，项目规划之初便把生态保护摆在首位，将沿线草地保护作为建设“开卷第一题”与收尾“点睛之笔”。

建设中，项目方创新推行“草甸剥离—异地养护—原位回铺”全生命周期生态修复模式。抢抓草甸生长“黄金窗口期”，采用特制薄刃铲挖设备，将剥离厚度精准控制在15至20厘米，确保草皮根系及附着腐殖土完整；同步建立标准化临时养护基地，配建通风遮阳棚架、智能喷淋系统，实施动态监测、追肥及病虫害防治，保障草甸“待命期”持续鲜活。前期剥离时，每块草甸均按分区编号、标注原始坐标，“哪里挖取、哪里回铺”，不随意调换地块。路基成型后，养护成熟的草甸按原坐标回铺，缝隙及缺损处撒播川西高原乡土草种、以腐殖土补填，促进原生植物群落结构还原，实现工程边坡与周边自然景观“无缝缝合”。

按照建设进度，郎川高速全线草甸回铺工程预计2028年7月全部完成，将为高寒高海拔地区基础设施建设与生态保护协同发展提供可复制、可推广的样本。

郎川高速是《国家公路网规划（2022—2035年）》G0611张掖至汶川高速公路的重要组成部分，起于若尔盖县红星镇折物村（川甘界），经若尔盖县城东、年朵坝、两河口，止于松潘县川主寺镇黄胜关村，接川主寺至汶川高速。项目采用双向四车道标准，含7座隧道、6座互通式立交、4座服务区，预算总投资235.326亿元，建设工期4年。

建成通车后，将终结若尔盖县、松潘县不通高速公路的历史，与川红高速、川汶高速互联互通，串联九寨沟、黄龙、若尔盖大草原、花湖等核心景区；川主寺镇至川甘边界车程将由4小时缩至2小时，对强化区域交通与应急保障、助力黄河长江流域生态保护、赋能川西北经济社会高质量发展、服务新时代西部大开发与“五区共兴”战略实施具有重要意义。