“双路”贯通引客来 九寨旅游启新篇——九寨沟县两条交通大动脉国庆前贯通

■杨皓 殷翠霞

9月的九寨沟层林渐染，一场交通领域的“速度革命”为这片秘境注入新活力。随着九绵高速全线建成通车进入倒计时，G8513线九寨沟至绵阳高速公路（简称“九绵高速”）全线通车，国道544线九寨沟双河镇至县城段（简称“双九路”）同步投用。两条交通大动脉将于国庆前“双路齐通”，成都至九寨沟的车程将缩短至4小时，标志着九寨沟旅游迈入全新发展阶段。

九年攻坚破天堑

“双高速时代”来了

“以前最怕雨季塌方，一堵就是大半天。九绵高速马上通车了，不仅将时间缩短一半，而且旅途舒适又安全！”旅游大巴司机张师傅感慨道。他口中的九绵高速，是首条直达九寨沟的高速公路，建设者们耗时9年，在川西北的崇山峻岭间筑起了这条“天路”。

九绵高速公路全线244.026公里，总投资410亿元，桥隧比高达82.04%——127座桥梁跨峡谷、45座隧道穿群山，17处互通立交串联起平武县、江油市等沿线城市。“建设白马隧道最困难，我们克服了高地应力、涌水等难题，仅这一段就修了9年。”参与建设的工程师李小勇说。

与此同时，全线17.9公里，总投资21亿元的双九路也将建成通车。这条连接九绵高速与九寨沟景区的关键纽带，实现了高速与景区的无缝衔接，让游客前往景区的旅程变得更加顺畅。“以前游客从高速下来，得穿过县城才能到达景区，旺季堵得挪不动。现在走双九路，下高速40分钟就能直达景区门口！”民宿老板卓玛笑着说。

据九寨沟县交通运输局负责人介绍，九绵高速与同步通车的武九高速（甘肃文县段）实现互联互通，标志着九寨沟正式迈入“双高速时代”，加上一条条美丽的乡村道路，全县路网织成了一张“快进慢游”的交通网，为交旅融合按下“加速键”。

4小时旅行圈成真

游客玩法更丰富

“早上在成都吃碗担担面，中午就能在九寨沟看海子，以前想都不敢想！”来自成都的游客吴怡萱计划国庆节带着家人开启短途游。以前成都到九寨沟需8小时的山路颠簸，如今4小时的平稳车程，让“朝赏锦绣天府、午游童话九寨”成为现实。

交通更便捷了，游客的玩法也更丰富多元了。游客不再是扎堆打卡九寨沟核心景区，白河金猴谷的野生金丝猴成了新宠，甲勿海熊猫园里游客排队和“国宝”贴贴，中查沟藏式村落的唐卡绘制、手抓肉品尝成了游客必体验项目。“我们村的民宿国庆前全满了，客人还喜欢带牛肉干、花椒当伴手礼！”彭丰村党支部书记曹珠说，截至8月底，全县游客量累计突破400万人次，创同期历史新高。“以前游客多为‘一日游’‘过境游’，现在更多人愿意留下来，深度体验藏羌文化和乡村风情。”县文旅局工作人员表示。“双路齐通”的背后，是九寨沟县从“景点旅游”向“县域旅游”转型的战略布局。

路通产业兴

绘就共同富裕新画卷

交通动脉的延伸，不仅带火了旅游，更激活了沿线产业潜力，如同活力四射的“经济走廊”，打破了地域隔绝，降低了物流成本，让深藏山野的特色农产品走出“深闺”，让大城市的订单直达乡村。这不仅吸引了外来资本、人才与技术，为现代农业、文化旅游业的勃然兴起创造了条件，更催生了电商物流、特色种养、民宿经济等新业态的蓬勃发展。

九寨沟县依托交通优势，积极打造“旅游+农业”“旅游+非遗”融合业态。在九寨沟藏羌非遗博物馆，羌绣、藏银饰品跟着游客的“后备箱”走向全国；县城周边的草莓园里，亲子游客络绎不绝，果园负责人李娟算了笔账：“周末每天接待上百人，收入比种庄稼翻好几倍！”如今的九寨沟，凭借“旅游+农业”“旅游+非遗”的融合业态，让山野里的特产走出“深闺”，让群众的日子越过越红火。

下一步，九寨沟县将继续织密“铁公机”交通网，让更多乡村融入旅游发展。这条跨山贯川的路，不仅破解了“蜀道难”，更让世界级的九寨风光以更热闹、更鲜活的姿态，迎接每一位远道而来的客人。